Informazioni di Base.
EINECS
200315-5
Certificazione
ISO9001, GMP, ISO, CE
Applicazione
sistema scr industriale fertilizzante
Aspetto
Granulare
Infezione sul suolo
fisiologico Neutral
Carattere chimico
Neutro chimico
Tipo di uscita
Veloce
Digitare
sistema scr industriale fertilizzante
Pacchetto di Trasporto
pacchetto
Specifiche
50 kg, 500 kg, 1000 kg
Marchio
yy
Origine
Repubblica Popolare Cinese
Codice SA
3102100090
Capacità di Produzione
10000 tonnellate/mese
Descrizione del Prodotto
Che cos'è urea di grado automobilistico?
L'urea di grado automobilistico, nota anche come DEF (Diesel Exhaust Fluid), è una soluzione
Utilizzato nei sistemi di riduzione catalitica selettiva (RCS) nei motori diesel. È progettato per ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx) dei veicoli diesel.
L'urea di grado automobilistico è una soluzione altamente purificata di urea disciolta in acqua demineralizzata. È atossico, non infiammabile e sicuro da maneggiare. La soluzione di urea viene iniettata nel sistema di scarico del veicolo, dove subisce una reazione chimica con i gas di scarico caldi.
Efficacia ridotta: Un'urea inferiore potrebbe non avere gli stessi standard di purezza o qualità dell'urea di grado automobilistico. Ciò può comportare una minore efficienza di conversione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) nel sistema di riduzione catalitica selettiva (RCS). Di conseguenza, le emissioni del veicolo potrebbero non essere ridotte in modo efficace, con conseguente potenziale inosservanza delle norme ambientali o inosservanza delle norme sulle emissioni.
2. Sistema SCR danneggiato: L'urea di bassa qualità può contenere impurità o contaminanti che possono danneggiare i componenti del sistema SCR. Queste impurità possono ostruire o danneggiare il catalizzatore SCR, riducendone l'efficacia e potenzialmente causando costose riparazioni o sostituzioni.
Costi di manutenzione aumentati: Una quantità inferiore di urea può causare un intasamento o un malfunzionamento più frequente del sistema SCR, richiedendo procedure di manutenzione e pulizia più frequenti. Ciò può comportare costi di manutenzione e tempi di fermo del veicolo aumentati.
Il nostro risultato dell'analisi dell'urea per uso automobilistico
Perché scegliere noi?
15 anni di esperienza nell'esportazione.
Tempi di consegna rapidi: Una settimana con quantità inferiore a 500 tonnellate.
Imballaggio OEM disponibile
È possibile fornire un campione gratuito
Report SGS gratuito
Detalis di contatto:
Catrina Cui-Direttore Generale Vendite
SHANDONG YUYUAN GROUP CO.,LTD
Telefono: 86-182 6365 7929
Ufficio aggiunge: Edificio logistico Yuyuan, zona di libero Commercio di Weifang, Weifang City, P.R. Cina.
L'urea di grado automobilistico, nota anche come DEF (Diesel Exhaust Fluid), è una soluzione
Utilizzato nei sistemi di riduzione catalitica selettiva (RCS) nei motori diesel. È progettato per ridurre le emissioni nocive di ossido di azoto (NOx) dei veicoli diesel.
L'urea di grado automobilistico è una soluzione altamente purificata di urea disciolta in acqua demineralizzata. È atossico, non infiammabile e sicuro da maneggiare. La soluzione di urea viene iniettata nel sistema di scarico del veicolo, dove subisce una reazione chimica con i gas di scarico caldi.
Quali sono gli effetti negativi dell'uso di urea inferiore per produrre DEF (Diesel Exhaust Fluid)?
Efficacia ridotta: Un'urea inferiore potrebbe non avere gli stessi standard di purezza o qualità dell'urea di grado automobilistico. Ciò può comportare una minore efficienza di conversione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) nel sistema di riduzione catalitica selettiva (RCS). Di conseguenza, le emissioni del veicolo potrebbero non essere ridotte in modo efficace, con conseguente potenziale inosservanza delle norme ambientali o inosservanza delle norme sulle emissioni.
2. Sistema SCR danneggiato: L'urea di bassa qualità può contenere impurità o contaminanti che possono danneggiare i componenti del sistema SCR. Queste impurità possono ostruire o danneggiare il catalizzatore SCR, riducendone l'efficacia e potenzialmente causando costose riparazioni o sostituzioni.
Costi di manutenzione aumentati: Una quantità inferiore di urea può causare un intasamento o un malfunzionamento più frequente del sistema SCR, richiedendo procedure di manutenzione e pulizia più frequenti. Ciò può comportare costi di manutenzione e tempi di fermo del veicolo aumentati.
Il nostro risultato dell'analisi dell'urea per uso automobilistico
| ELEMENTI | Valori min/Max | Risultato |
| Dosaggio urea (% in peso) | 99.0 min | 99.81 |
| Granulati | 0.85-2,8 mm | 97% |
| Umidità (% in peso) | 0.5 max | 0.42 |
| Azoto (% in peso) | 46 | 46.5 |
| Biureto (% in peso) | 0.87 max | 0.78 |
| Aldeidi (ppm) | 5 max | 1.0 |
| Ammonio libero (% in peso) | 0.01 | 0.01 |
| Insolubile in acqua (ppm) | 20 | 0.005 |
| CA(mg/kg) | 0.5max | 0.025 |
| Fe (mg/kg) | 0.5 max | 0.005 |
| Al (mg/kg) | 0.5max | 0.015 |
| Cu (mg/kg) | 0.5 max | Inferiore a 0.02 |
| Zn (mg/kg) | 0.5 max | 0.08 |
| CR (mg/kg) | 0.5 max | Inferiore a 0.02 |
| Ni (mg/kg) | 0.5 max | 0.025 |
| Mg (mg/kg) | 0.5 max | 0.025 |
| Na (mg/kg) | 0.5max | 0.025 |
| K (mg/kg) | 0.5 max | 0.025 |
| Fosfato (ppm) | 0.5 max | Inferiore a 0.02 |
| Metallo pesante ( ppm) | 0.5 | 0.02 |
| Additivo | NESSUNO | NESSUNO |
| PH (soluzione al 10% in peso) | 7.0 ~ 10.0 | 8.20 |
15 anni di esperienza nell'esportazione.
Tempi di consegna rapidi: Una settimana con quantità inferiore a 500 tonnellate.
Imballaggio OEM disponibile
È possibile fornire un campione gratuito
Report SGS gratuito
Detalis di contatto:
Catrina Cui-Direttore Generale Vendite
SHANDONG YUYUAN GROUP CO.,LTD
Telefono: 86-182 6365 7929
Ufficio aggiunge: Edificio logistico Yuyuan, zona di libero Commercio di Weifang, Weifang City, P.R. Cina.